對于整個中央空調(diào)冷卻塔系統(tǒng)而言。冷卻塔的節(jié)能改造,牽動著整個空調(diào)系統(tǒng)的運作,小編為您講講冷卻塔改造的思路和辦法:開機時一臺主機對應(yīng)一臺冷卻水泵、一臺冷凍水泵、一臺冷卻塔。控制系統(tǒng)有自動/手動兩種控制方法??刂葡渖嫌凶詣?、停、手動的轉(zhuǎn)換開關(guān)是冷凍泵、冷卻泵、冷卻塔的(電動閥在冷卻塔控制箱上)。主機的排氣壓力與冷卻水的溫度來控制冷卻塔的風(fēng)機,排氣壓力高于1310KPa,第一風(fēng)機主張,排氣壓力低于1170KPa時,第一臺風(fēng)機接連。冷卻水溫度來控制第二/三臺風(fēng)機(和第一臺風(fēng)機并聯(lián))開停,冷卻水溫度高于30℃時,第二風(fēng)機開;水溫低于28℃時,第二風(fēng)機停。當(dāng)然在也可徹底運用手動方法,開關(guān)需設(shè)置在手動的方位,設(shè)備可根據(jù)需求而有選擇地開,如:1#冷凍泵→2#電動蝶閥→2#冷卻泵→2#主機。但此刻冷卻水的溫度就控制系統(tǒng)將會失效。從實習(xí)系統(tǒng)工作來看,兩臺機組工作時,系統(tǒng)正常;但單臺機組工作時,冷卻塔工作出現(xiàn)異常:工作的塔在溢水,接連的塔在進行補水。其它車站也有一樣的疑問發(fā)生。為了處理以上疑問,我們進行了各種查驗,例如調(diào)整補水浮球閥。但是會出現(xiàn)水位偏低,有的漏出回水管,一同使回水吸入空氣,致使冷卻作用惡化,甚至致使排氣壓力增加至高壓報警跳機。關(guān)掉停用塔的補水浮球閥。這么會致使該塔的水位會很低, 使回水吸入空氣,致使冷卻作用惡化。還有一個疑問即是在切換工作主機時,冷卻塔也是要切換,補水浮球閥也得切換,但是作用還不是極好。將補水浮球閥全部關(guān)閉,深圳的夏天,冷卻塔一個小時不補水就缺水,主機就跳機不工作了。將停用塔電動閥的旁通閥翻開,調(diào)整到剛好是不必補水,雖然處理了補水疑問,但冷效疑問又來了即是有些冷卻水未經(jīng)電扇冷卻。雖然塔不漏水,主機不跳機,能正常工作。在深圳區(qū)域這種方法也只能用在春秋冬時間短的三季。漫漫長夏一到,這么工作就不行了,主機常常高溫跳機,嚴(yán)重影響車站的正常工作。冷卻塔節(jié)能改造有什么好處1、節(jié)能:在保證原有設(shè)計參數(shù)及運行效果前提下,利用系統(tǒng)的富余能量以水輪機取代風(fēng)行電機,改電力驅(qū)動為水力驅(qū)動,省去電機的能耗達到節(jié)能目的,最終實現(xiàn)綜合性的節(jié)能增效;2、效果:隨著季節(jié)的更替,水動風(fēng)機轉(zhuǎn)速隨著水流量或者壓力的變化而變化,風(fēng)量也隨之改變,使冷卻塔的氣水比穩(wěn)定在最佳狀態(tài),以達到冷卻的最佳效果;3、環(huán)保:由于水動風(fēng)機省去了風(fēng)機電機和減速箱,可大大減低冷卻塔的震動嗓音,減少對環(huán)境的污染;4、經(jīng)濟:由于水輪機設(shè)計嚴(yán)謹(jǐn),結(jié)構(gòu)合理,運行平穩(wěn),故障率低;同時取消了電機、減速箱、電纜及配電柜等,降低日常維護保養(yǎng)費用。
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